La tubería de acero 40Cr es personalizada por el fabricante.

La tubería estructural estirada en frío utiliza la bobina de acero laminada en caliente como materia prima y lleva a cabo un laminado continuo en frío después del decapado con ácido para eliminar las incrustaciones de óxido. El producto terminado es la bobina dura enrollada. Debido al endurecimiento por trabajo en frío causado por la deformación en frío continua, la resistencia y la dureza de la bobina dura laminada aumentan y la tenacidad y el índice de plasticidad disminuyen. Por lo tanto, el rendimiento del estampado se deteriorará y solo se puede utilizar para piezas deformadas simples. La bobina laminada en caliente se puede utilizar como materia prima de la planta de galvanizado en caliente, ya que las unidades de galvanizado en caliente están equipadas con líneas de recocido. El peso de la bobina dura enrollada es generalmente de 6 ~ 13,5 T, y el diámetro interior de la bobina de acero es de 610 mm.

Generalmente, el recocido continuo (unidad CAPL) o el recocido en horno de campana se llevará a cabo para placas y bobinas laminadas en frío para eliminar el endurecimiento por trabajo en frío y la tensión de rodadura, a fin de cumplir con los índices de propiedades mecánicas especificadas en las normas correspondientes.

La calidad de la superficie, el aspecto y la precisión dimensional de la tubería estructural laminada en frío son mejores que las de la tubería estructural laminada en caliente, y el grosor de su producto está laminado correctamente a aproximadamente 0,18 mm, por lo que la mayoría de los usuarios lo prefieren. Tomando la bobina de acero laminado en frío como tubo de estructura base para el procesamiento profundo de productos, se ha convertido en un producto de alto valor agregado. Como electro galvanizado, galvanizado en caliente, electro galvanizado resistente a las huellas dactilares, bobina de acero recubierto de color, placa de acero compuesta de amortiguación de vibraciones, placa de acero recubierta de PVC, etc., para que estos productos tengan una hermosa resistencia a la corrosión y otra excelente calidad, y han sido ampliamente utilizado. La bobina de acero laminado en frío debe terminarse después del recocido, incluido el corte de cabeza, corte de cola, corte de borde, nivelación, nivelación, rebobinado o placa de corte longitudinal. Los productos laminados en frío se utilizan ampliamente en la fabricación de automóviles, electrodomésticos, interruptores de instrumentos, construcción, mobiliario de oficina y otras industrias. El peso de cada paquete de placas de acero es de 3 a 5 toneladas. El peso de la bobina de aplanamiento es generalmente de 3 ~ 10 toneladas / bobina. El diámetro interior de la bobina de acero es de 610 mm.

La tubería estructural laminada en caliente utiliza losa de colada continua o losa floreciente como materia prima, que se calienta mediante un horno de calentamiento escalonado y se descalcifica con agua a alta presión antes de ingresar al laminador de desbaste. El material de desbaste ingresa al laminador de acabado después de cortar el cabezal, la cola y luego ingresa al laminador de acabado para el laminado controlado por computadora. Después del laminado final, se enrolla en una bobina de pelo liso mediante enfriamiento laminar y bobinado. La cabeza y la cola del rizo de cabello lacio suelen tener forma de lengua y cola de pez, con poca precisión de grosor y ancho, y a menudo hay defectos como forma de onda, dobladillo, forma de torre, etc. El peso de la bobina es pesado y el diámetro interior de la bobina de acero es de 760 mm （Generalmente, a la industria de las tuberías le gusta usarlo). Después de que la bobina de pelo liso se procesa mediante corte de cabeza, corte de cola, corte de borde, alisado de múltiples pasadas, nivelación y otras líneas de acabado, luego se corta o rebobina para convertirse en placa de acero laminada en caliente, bobina de acero laminada en caliente plana, cinta de corte longitudinal y otros productos. La bobina de acabado laminada en caliente se convertirá en una bobina de decapado laminada en caliente si la cascarilla de óxido se elimina mediante decapado y se recubre con aceite. El producto tiene la tendencia a reemplazar parcialmente la tubería estructural laminada en frío, con un precio moderado, y es muy querido por la mayoría de los usuarios.